Краще завтра в перевезенні худоби - поліпшена вентиляція для прохолодної їзди

Свині, і особливо поросята, потребують свіжого повітря. Тому якісна вентиляція при транспортуванні тварин життєво важлива для їх благополуччя. З цієї причини компанія Cuppers Carrosserieën в Нідерландах, виробник автобусів і причепів, використовує VLT® HVAC Drive FC 102 в своїх останніх моделях причепів. Цей привід змінного струму забезпечує безступінчасте регулювання швидкості та безперебійну роботу вентиляторів.

Безперервні інновації
Транспортування живих тварин зазнала значних змін в останні роки. Багато інновації були викликані більш строгими правовими вимогами, що стосуються добробуту і гігієни тварин. Крім того, зростаючий попит на оптимальні умови транспортування з боку самого сільськогосподарського сектора зіграв важливу роль.

Джонні Куперс, керуючий директор Cuppers Carrosserieën: «П'ятдесят років тому свиней перевозили у відкритих причепах і піддавали впливу будь-яких погодних умов. В даний час закриті причепи використовуються практично скрізь. Це розвиток було прискорене попитом на ринку і вимог законодавства. Вісім років тому ми почали використовувати так звану перехресну вентиляцію, а три роки тому ми перейшли на повністю кондиційований транспорт. Повністю кондиційований означає, що вантажні автомобілі та причепи оснащені ультрафіолетовими повітряними фільтрами та перехресної вентиляцією. На сьогоднішній день ми є провідною компанією в Європі в застосуванні цих технологій».

Живий і здоровий
Яке значення має повітряна фільтрація і вентиляція в причепі для перевезення худоби?

Джонні Куперс: «У кінцевому рахунку, важливо, щоб свині прибували в пункт призначення в живими і здоровими. Вони є не тільки вразливим, а й цінним вантажем. Вантажні автомобілі та причепи, які ми будуємо в даний час, можуть перевозити близько 800 поросят або 180 дорослих свиней одночасно. Для особливих тварин вартість швидко зростає до 50 000 євро. Будь-яка аварія або забруднення під час транспортування має суттєвий вплив на добробут тварин. Транспортна компанія також сильно постраждала від такого інциденту. Він вважається відповідальним або навіть зобов'язаний, і його репутація в галузі страждає. У спеціалізованому світі міжнародних перевезень худоби новини поширюються швидко. Тому провідні транспортні компанії зацікавлені в доставці тварин з відмінним здоров'ям. З цієї причини необхідні вдосконалені технічні системи, що запобігають забрудненню і контролюючі температуру».

Оптимізовані для додатків продукти
Важливий внесок у розробку цього нового типу причепа внесла Kleventa, голландська компанія, що спеціалізується на автоматизації та управлінні в сільськогосподарському секторі.

Kleventa, як і Cuppers Carrosserieën, базується в Ліхтенворде, де обидві компанії співпрацюють протягом багатьох років. Марк Кляйн Танк, керуючий директор Kleventa: «Завдяки нашому досвіду в агробізнесі ми знаємо про ризики роботи з тваринами. Ми поставили багато систем клімат-контролю для стаєнь, і ми знаємо, якої шкоди аміак може завдати електроніці. З цієї причини ми обробляємо наші системи управління і інтернет-маршрутизатори довговічним покриттям.

Приводи змінного струму Danfoss, які ми встановлюємо в вантажівках і причепах, були ефективно покриті виробником в процесі виробництва. Ще однією проблемою в вантажних автомобілях і причепах є наявність вібрації. Устаткування, таке як ультрафіолетові лампи, друковані плати і роз'єми, серйозно страждають. Неможливо просто встановити стандартні деталі і сподіватися на краще.

Для цих деталей були розроблені і встановлені спеціальні положення, тому після їх установки у вантажівку або причіп несподівані збої не виникатимуть».

Чисте, свіже повітря
Джонні Куперс: «Повітряна фільтрація встановлена для запобігання забруднення свиней цвіллю, бактеріями і вірусами. Забруднення є серйозною проблемою. Це може навіть статися, коли ви прямуєте занадто близько до місця з інфекційними захворюваннями. З цієї причини наші нові причепи оснащені УФ-фільтрами, які стерилізують надходить вентиляційне повітря. Ультрафіолетові фільтри вбивають практично всі мікроби, які знаходяться в повітрі, запобігаючи тим самим забрудненню від зовнішніх джерел.

Вентиляція запобігає підвищенню температури, наприклад, коли вантажівка застряє в пробці влітку. У трейлері без ефективної вентиляції температура буде рости дуже швидко, з чим свині не дуже добре справляються. Вантажівки, які використовуються в більш холодних кліматичних умовах, можуть бути оснащені нагрівачем для попереднього нагріву вентиляційного повітря.

Чому Danfoss?
Марк Клейн Танк, керуючий директор Kleventa Lichtenvoorde пояснює:

• Для нас важлива орієнтація на обслуговування
• Багато знань всередині Danfoss
• Ми маємо багато знань та досвіду роботи з Danfoss
• Якість продукції Danfoss відповідає нашій позиції на ринку.

Перехресна вентиляція
«У 1980-х роках ми були одними з перших, хто встановив вентиляцію в причепи для худоби. Ми завжди були лідерами в цій технології. Нашою останньою розробкою є рішення з використанням крос-вентиляції. Це рішення, яке поєднує в собі найсучасніші технології, такі як питні установки і охолодження. Ці нові трейлери націлені на сегмент «високого класу» на нашому ринку. Поперечна вентиляція означає, що повітря подається в причіп з одного боку і виходить з іншого боку. Трейлер має порожнисту бічну стінку з правої сторони з глибиною 12 сантиметрів. Спочатку очищається вентиляційне повітря в УФ-фільтрі. Потім він вдувається в порожнисту бічну стінку. Повітря надходить в зону розміщення причепа через отвори в перегородці.

Зона розміщення розділена на сегменти, які контролюються окремо і обладнані окремими регуляторами температури. Використане повітря відводиться витяжними вентиляторами. Ці вентилятори встановлені на протилежній стіні».

У будівельній залі
У будівельній залі в Cuppers разюче, наскільки великі сучасні причепи для худоби в реальному житті. А кількість місця, необхідне для системи вентиляції: 10% від причепа. Більшість технічних систем встановлені в захищеній зоні в передній частині причепа. У цьому районі знаходяться основні компоненти і системи, такі як дизельний генератор, який подає електрику на причіп. Крім того, встановлено два блоки VLT® HVAC Drive FC 102, які живлять два потужних електродвигуна на 380 В. Ці електродвигуни надають руху двом вентиляторам, які направляють вентиляційне повітря в порожнисту бічну стінку.

Оскільки приводи змінного струму можуть приводити в рух електродвигуни з безступінчатим швидкістю, швидкість обертання вентилятора можна регулювати нескінченними кроками відповідно до температури в причепі.

Отже, у нас є причіп для перевезення худоби з автоматичним клімат-контролем. Потужність системи вентиляції вражає; при необхідності весь внутрішній об'єм повітря причепа може оновлюватися приблизно вісім разів за одну хвилину. А коли причіп використовується в холодному кліматі, він буде оснащений нагрівачем для попереднього нагріву вентиляційного повітря. В даний час по всій Європі працюють 10 причепів. За словами Джонні Купперса, враховуючи, що ціна приблизно в два рази вище середньої ціни на причіп, ринковий інтерес є «дуже перспективним».