Ralentí automático

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Aumenta la eficiencia con el ralentí automático

En una situación en la que la presión de la bomba no es necesaria debido a un nivel bajo o nulo de operaciones, es importante reducir la velocidad del motor hasta que se necesite de nuevo la presión. La reducción de la velocidad del motor en situaciones de ralentí aumenta la eficiencia del sistema hidráulico y, por lo tanto, reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido del motor.

Aunque muchas aplicaciones de ralentí automático suelen utilizar un interruptor mecánico, Danfoss recomienda utilizar un interruptor electrónico.

Los interruptores mecánicos generan muchos problemas

  • Los interruptores mecánicos a menudo tienen fugas que causan reclamaciones de garantía
  • Los contactos eléctricos se pueden fundir y provocar un fallo
  • La precisión general es de +/-5 %
  • El punto de ajuste puede variar con el paso del tiempo
  • Limitación de la sobrepresión y de la presión de rotura debido al uso de piezas móviles

Especificaciones típicas

  • Gama de puntos de conmutación: 40 bar
  • Rango de presión: de 0 a 60 bar
  • Rango de temperatura: de –40 a 125 °C
  • Precisión: 2 % FS

Características y ventajas

Los presostatos electrónicos tienen una construcción soldada al 100 %, por lo que no existe la posibilidad de que se produzcan fugas

Sin contactos eléctricos que se puedan fundir

Elevada precisión: superior al 2 % típico

Sin variación del punto de ajuste

Mejor rendimiento en situaciones de sobrepresión y presión de rotura gracias a su diseño totalmente soldado

Todas las ventajas propias del «mundo» de los transmisores en materia de vibraciones, impactos, etc.

Un sistema de ralentí automático más fiable

Menor desgaste del interruptor gracias a la ausencia de piezas mecánicas

Menos reclamaciones de garantía

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