En una situación en la que la presión de la bomba no es necesaria debido a un nivel bajo o nulo de operaciones, es importante reducir la velocidad del motor hasta que se necesite de nuevo la presión. La reducción de la velocidad del motor en situaciones de ralentí aumenta la eficiencia del sistema hidráulico y, por lo tanto, reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido del motor.
Aunque muchas aplicaciones de ralentí automático suelen utilizar un interruptor mecánico, Danfoss recomienda utilizar un interruptor electrónico.
Los presostatos electrónicos tienen una construcción soldada al 100 %, por lo que no existe la posibilidad de que se produzcan fugas
Sin contactos eléctricos que se puedan fundir
Elevada precisión: superior al 2 % típico
Sin variación del punto de ajuste
Mejor rendimiento en situaciones de sobrepresión y presión de rotura gracias a su diseño totalmente soldado
Todas las ventajas propias del «mundo» de los transmisores en materia de vibraciones, impactos, etc.
Un sistema de ralentí automático más fiable
Menor desgaste del interruptor gracias a la ausencia de piezas mecánicas
Menos reclamaciones de garantía
Los presostatos MEP 2200 y 2250 han sido diseñados para aplicaciones OEM exigentes y tienen una excelente estabilidad a largo plazo, sin deriva. El MEP 2250 tiene una salida doble, con función de conmutación y una señal de salida analógica: tensión absoluta o tensión ratiométrica del 10-90 %.
Los presostatos MEP 2600 y 2650 han sido diseñados para aplicaciones OEM exigentes y tienen una excelente estabilidad a largo plazo, sin deriva. El MEP 2650 tiene una salida única salida conmutada y está disponible en versiones con histéresis y constante de tiempo configurables.
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