Bjørvikatunnellen, Oslo, Norge

Elvarme til sænketunnel i Norge.

Bjørvikatunnellen i det centrale Oslo er en sænketunnel på motorvej E18. Tunnellen forbinder Festningtunnellen i vest med Ekebergtunnellen i den østlige del af Oslo. Bjørvikatunnellen er en 1,1 km lang tunnel under Bjørvika i Oslo, hvoraf 675 meter af den er en sænketunnel. Bjørvikatunnellen er den første nedsænkede tunnel i Norge.

Udfordringen:

At sikre hurtig hærdning af beton under tunnelkonstruktion om vinteren

Den nedsænkede del af tunnellen består af seks elementer. Hvert element er 112,5 m langt, 28-43 m bredt og 10 m højt. Sænketunnellen består af to rør med tre vejspor i hver retning. Tunnellen er 1.100 m lang, hvoraf 675 m er under havets overflade. Bjørvikatunnellen er en del af Operatunnellen, som er et kompleks af tunneler, som fører trafikken uden om Oslos centrum. Det kan være et problem at opnå ensartet beton, især i den skandinaviske vinter.

Løsningen:

Elvarme fremskynder betonhærdningen i den nedsænkede del af tunnelen

Under opførelsen blev der brugt elektriske varmeløsninger til at hærde betonen i loft og vægge i tunnelens nedsænkede del. Der blev valgt elektriske varmekabler for at sikre, at hærdeprocessen forløb korrekt.

Resultatet:

Normal hærdning på trods af frosttemperaturer

Om vinteren, når temperaturen falder til under frysepunktet, er det vanskeligt at opnå en god betonhærdningsproces. Takket være de elektriske varmeløsninger fortsatte byggeprocessen uden afbrydelser under de barske vejrforhold.

Projektoversigt

1.100 meter lang tunnel,
hvoraf 675 meter er nedsænket.