Danfoss sætter strøm til Molslinjens første elfærge

Den er 100% elektrisk, og nu er den sat i drift. Den første nybyggede fuldt kommercielle elfærge i Danmark, Grotte, sejler nu daglige ture i Vadehavet sammen med Fanølinjens to andre færger.

Ole Berg-Hansen, Maskinchef hos Molslinjen, der ejer Fanølinjen, har stået i spidsen for bygningen af den ny færge.

"Grotte sejler fantastisk. Vores passagerer vil opleve, at færgen er mere stille at sejle på frem for de konventionelle færger med motor. Hvis vi skal nå de klimamål, der er sat op, så skal vi i gang med udskiftningen nu, ellers når vi det aldrig. Det her er vores første, men jeg regner bestemt ikke med, at det bliver den sidste."

Danfoss Drives har blandt andet leveret invertere til at styre el om bord på færgen, og Danfoss Editron har leveret de to elektriske motorer. Bygningen af skibet er sket på Hvide Sande Shipyard, som har specialiseret sig i bygning og reparation af skibe til marineindustrien og offshore. Det er deres første elfærge, og i projektet har de arbejdet tæt sammen med Danfoss og Vest-El A/S, der er systemleverandør.

”Vi går fra trav til galop," siger projektleder på Hvide Sande Shipyard, David B. Thorstensen, når han beskriver interessen for at bygge elfærger.

"Mange af de nye projekter, der kommer ind til os, peger imod elektrificering. Vores kunder ønsker at implementere elektriske løsninger om bord på deres skibe, fordi teknologien er tilgængelig, og det samme er den vedvarende energi."

Steen Christensen, partner i Vest-El A/S, har bygget el-pakken om bord.

"Vi går fra dieseldrevne generatorer til elektrificering, og på den måde gør vi noget godt for klimaet. Det er spændende. Dette er vores første elfærge, og vi har fået opbygget kompetencer med velafprøvede og gennemtestede produkter fra Danfoss," siger han.

I Europa sejler omkring 900 færger på kortere ruter i kystnære- og byområder. Den globale maritime transport udleder mere end 900 millioner tons CO2 årligt og er ansvarlig for omkring 2,5 procent af de globale drivhusgasemissioner. Elektrificering er vejen frem for kortere ruter og indlandsskibsfart - i havne, på fjorde og floder.

Søren Schoubye, salgschef i Nordeuropa, Danfoss Drives:

"For de mindre færger og kortere ruter er det oplagte valg at gå mod elektrificering, og der er meget at vinde med hensyn til at reducere udledningen af CO2. I de nordiske lande ser vi en klar bevægelse i retning af grønnere transport på havet. Omstillingen er allerede begyndt. Med Grotte vil vi gerne vise, at når det kommer til den grønne omstilling, deltager vi til søs, i fjordene og i byområderne."