氣候危機迫在眉睫: 控制全球升溫在1.5°C內仍可實現

透過交通運輸電氣化、提高供暖、通風、空調設備、冷凍系統能效以及再生能源併網等節能技術的應用可降低氣候變遷對城市所造成的影響，更有機會實現《巴黎協定》1.5°C的溫控目標。

2015年12月達成的《巴黎協定》設定的目標是，本世紀全球平均氣溫升幅與工業革命前水平相比不超過2攝氏度，同時各國應盡力使這一目標小於1.5攝氏度。淨零排放已經成為全球性目標(net zero emission)，市場研究機構Navigant Research最新報告顯示在2050年前實現1.5°C目標，無論在技術上還是經濟上都是可行的。

城市的節能減排對於減緩溫室效應以及人類生活、健康帶來正面的影響。如果決策者能增加電氣化工程投資、推動建築節能改善(例如:自動控制、區域能源技術的應用以提高供暖、製冷系統能效)以及電網的集成優化，就有可能實現1.5°C的溫控目標。針對上述節能措施，丹佛斯目前已具備成熟的技術，我們能夠根據市場需求提供創新且最具經濟效益的解決方案。

「世界各國都在努力重振經濟，紛紛推出可刺激經濟成長的復甦方案。綠色復甦計劃可作為疫後經濟復甦方案的核心架構，讓企業更有競爭力，更能夠面向未來。如何因應氣候變遷可能是一個棘手的難題，我們知道減緩氣候變遷的因應對策，同時也擁有相應的技術解決方案。 因此，如果我們積極採取行動，通往1.5°C目標即有可能實現。城市地區交通運輸系統以及建築供暖和製冷系統所產生的碳排放量特别高，這也是為什麼城市的節能減排成為綠色投資浪潮主要焦點的原因，一旦節能技術成熟，我們應該立即採取行動。」丹佛斯集團總裁兼首席執行長Kim Fausing說。

Navigant Research最新報告指出，城市節能對於是否能達到1.5°C溫控目標有著決定性的影響。城市雖只占全球3%的土地面積，卻占全球能源需求的三分之二和溫室氣體排放量的70%。全球有超過80%的人口生活在不符合世界衛生組織(WHO)空氣品質標準的城市，主要原因是建築供暖、製冷以及運輸行業大量使用化石燃料引起嚴重的環境污染。好消息是在節能減排的壓力下，高密度城市的再生能源設施及相關基礎建設之投資同時也帶來新的商機，如打造具成本效益的能源系統、發展智慧電網技術讓再生能源能夠併網等，在滿足供電需求的同時，也可降低能源系統溫室氣體排放密集度。更重要的是可以讓全球二氧化碳排放總量減少超過三分之一，並且大幅改善空氣品質。

城市交通運輸電氣化是實現零碳排目標的關鍵因素，有助於解決城市的空氣品質問題。以倫敦為例，如果當地要實現1.5°C目標，該城市三分之二的乘用車和全部的公共汽車在2050年之前需採用純電動車輛(公共汽車甚至更早)，這有助於當地減少每年氮氧化物排放量約1,700噸，相當於柴油車行駛50億公里所產生的排放量。

提高建築的供暖和製冷系統能效(建築系統節能包括自動控制、區域能源）則是達到1.5°C目標的第二個有效手段。在確保建築的通風、舒適的同時並減少污染物排放，這需要加大技術創新的力度，包括對現有設備的升級改造投入更多資源，以及建築系統節能技術的應用。

再生能源的使用和整合是推動能源轉型的重要關鍵，也是實現1.5°C目標最具成本效益的方法，如建築物冷暖氣、交通運輸、電業與電網做跨領域耦合的舉措，這可避免能源基礎設施的過度投資。

此外，提高工業設備、家用電器和建築領域的能源效率及清潔能源措施也將有助於實現1.5°C目標。