电力牵引逆变器 (HEV/EV)

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停靠的电动汽车,其背后为风车。

EV 传动系统的核心——IGBT 逆变器

混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的驾驶员依靠汽车制造商为其提供安全、可靠且舒适的驾驶体验。作为电气化传动系统的关键部件,主牵引逆变器会影响驾驶体验、电池续航能力以及汽车整体的安全性。

基于功率模块的牵引逆变器旨在将电动汽车电池中的直流电流转换为交流电流,以供电机使用,从而驱动汽车的推进系统。此外,它还在从再生制动中捕获能量并将其反馈至电池中发挥重要作用。 

作为传动系统的核心,若能缩短牵引逆变器这一关键部件的上市时间,将会大大提高原始设备制造商 (OEM) 或系统集成商的竞争力。经过恶劣环境下稳健性考验的部件能确保汽车在整个使用寿命期间可靠运行。这正是丹佛斯可通过快速提供为满足您的应用需求而设计的定制功率模块为您提供独特优势的方面。

高度集成的设计可将 IGBT 逆变器的竞争力最大化

牵引逆变器有两种不同的设计理念。第一种是单独封装的“箱式”逆变器,许多汽车制造商和系统供应商通常都会采用这种逆变器。这些采用功率模块的逆变器具有易于装配的优点,但仍需要模块化的设计方法。

第二种设计理念采用集成度更高的逆变器设计,即将完全封装的小型功率模块置于传动系统的机械室中。这种情况下,将功率转换器集成到同一壳体中,从而将电机完全集成到传动装置之中。而这只是丹佛斯为您提供的众多方案中的一种。

人们有充分的理由越来越需要将功率模块更高度地集成到逆变器中。电机的概念包括变频器需要的所有功率电子设备,以满足冷却、振动以及稳健性的要求,当涉及到体积或重量限制和总体系统成本的敏感讨论时,此概念就会变得很吸引人。

 

无缝接口、体积微小,实现全球最优

在选择定制方案时,优化牵引逆变器所面临的众多挑战包括:

  • 设计与传动系统其他部位进行所有物理连接的机械接口。
  • 优化芯片容量。
  • 根据预算选择最佳性能的基板。
  • 为您的配置选择最佳冷却几何结构。 

若选择与丹佛斯合作,在您做出以上决策时,我们会为您提供相应的工程咨询服务。我们拥有全新的方案,可为您实现最短的开发研制周期,从而更快地将定制 IGBT 逆变器投入市场。这包括深入优化所有这些重要设计参数。最终,我们能 100% 无缝连接至您的系统,实现史无前例的功率密度和全球最小体积,可完美适配于您的传动系统。

 

不影响性能

您无需将逆变器装配至标准功率模块,从而牺牲系统性能。相反,丹佛斯的定制模块可精确适配您的逆变器设计。

其秘诀就在于通过 DCM™ 技术平台实现的高度定制。此平台由丹佛斯公司内部专门开发,从而为 EV 和 HEV 行业提供快速且灵活的功率模块定制服务。您可在任何地方借助它实现最短的定制研制周期,这能让您在这个动态化的行业中使一切变得大不相同。 该方案会根据您的个人情况而定,同时我们会在定制的各个阶段密切开展合作。我们将深入了解您和您的独特应用。然后与您展开合作,我们将会运用我们的工程专长,聚焦于您的业务核心。

DCM™ 1000

适用于汽车牵引逆变器的新型 DCM™ 技术平台

适用于汽车牵引逆变器的新一代功率模块技术平台 

专利技术带来独特的性能

我们的专利技术如何对定制提供支持? 由于专利 ShowerPower® 冷却技术对热力性能的改善,我们可为您提供市场上最高功率密度的产品。借助独特的 DBB® 层粘合技术,您可让产品实现更长的使用寿命、更高的热稳定性以及更高的可靠性。DBB 技术可在不降额的前提下,实现的功率循环次数是传统铝接合线的 15 倍,以充分利用逆变器中的硅或碳化硅。

 

独立自主,与您共享经验成果

也许,最大的优点在于我们在功率模块的供应以及定制业务中独立自主,让您免去后顾之忧。当您与我们合作时,我们将与您共享所有的知识,不会与您进行业务竞争。我们的定制平台完全兼容于所有的芯片技术,并可灵活地为所有应用提供最佳半导体解决方案,因此,我们对于芯片不设限制。

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Danfoss Silicon Power

Danfoss Silicon Power 是一家生产定制 IGBT 功率模块、MOSFET 功率模块、SiC 模块和功率组件的全球活跃制造商。我们承诺根据您的精确需求单独设计每一个产品。

进一步了解 Danfoss Silicon Power 如何与工业、汽车和可再生能源行业制造商共同优化电气化设备。

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