無論您使用哪種技術來測量排氣溫度，都會有優缺點。熱電偶非常適合溫度高達 800°C 的環境。它們的直徑都很小，而且機械性能極為穩定。缺點是它們會產生電子噪音，並且只有很弱的 mV 信號，因此需要一種特殊的補償電纜。
另一方面，RTD 傳感器具有很強的 Ohm 信號且不易產生電子噪音，因此無需特殊的電纜。但遺憾的是，它們沒有那麼強的機械性能，可適應的溫度範圍最高只能達到 600°C，並且需要更大的感測器，以及採用三條線纜進行遠距離操作。但這一切即將發生改變。
丹佛斯已意識到在歐洲地區對利用 RTD 技術的優點的關注程度日益上升。 因此，丹佛斯聯合一家重要的引擎製造商共同研發出一種 2xPT1000 感測器，它不僅吸取了 RTD 的所有優點，而且還克服它的缺點。
但關鍵挑戰之一是如何將這兩種小型的 RTD 元件安裝到 4.5mm 寬的無機絕緣電纜內，然後將它們連接起來，同時它們可承受 600°C 的高溫和劇烈的振動。 因此，丹佛斯利用自己在溫度測量和生產工藝方面的豐富知識，開發出一種取得專利保護的散焦鐳射焊接工藝，可在同一操作內連接四個焊接點。
使用 PT1000 薄膜技術替代 PT100，新型的感測器無需再補償導線並且提供更大的測量解析度 — 非常適用於測量引擎上較低的 RTD 溫度點。使用結果如何：由於其獨特的設計，生產出來的溫度感測器可承受強烈振動的影響。這款新感測器目前正在接受現場測試，即將於近期推出。
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作者：Christian Dall Larsen, Market and Application Manager