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Nuevo sensor de temperatura RTD más robusto

Nuevo sensor de temperatura RTD más robusto

11 enero 2010
Para prolongar la vida útil de los motores marinos diésel y gasolina, es importante vigilar y controlar las temperaturas de los gases de escape, lo que requiere un sensor de temperatura preciso. Los sensores de temperatura recurren a dos tipos de tecnología: o bien utilizan un detector de temperatura de resistencia (RTD, por sus siglas en inglés) con una tecnología de película fina PT100, o bien utilizan termopares. Ambas tecnologías tienen sus ventajas y sus inconvenientes. En Asia, el sensor más utilizado es el RTD, mientras que en Europa están más extendidos los termopares. Pero esta tendencia va a cambiar, gracias al nuevo sensor de Danfoss que combina lo mejor de ambas tecnologías.

Un diámetro reducido y dos elementos RTD

No importa qué tecnología utilice para medir la temperatura de los gases de escape: todas tienen ventajas y desventajas. Los termopares son ideales para altas temperaturas de hasta 800 °C. Además, tienen un diámetro reducido y son mecánicamente muy estables. Las desventajas son que presentan sensibilidad al ruido electrónico, tienen una débil señal mV y requieren un cable de compensación especial.

Por su parte, los sensores RTD tienen una fuerte señal óhmica, no son sensibles al ruido electrónico y no requieren cables especiales. Por el contrario, no son mecánicamente tan sólidos, solo pueden soportar temperaturas de hasta 600 °C, requieren sensores más grandes y utilizan tres cables para funcionar a largas distancias. Pero esto va a cambiar.

Danfoss era consciente del creciente interés en explotar las ventajas de la tecnología RTD en Europa. Por eso, Danfoss trabajó con uno de los principales fabricantes de motores para desarrollar un sensor 2xPT1000 que tuviese todas las ventajas de los RTD sin sus inconvenientes.
Uno de los principales retos consistió en encontrar la forma de encajar dos pequeños elementos RTD (que pudiesen soportar temperaturas de 600 °C y fuertes vibraciones) en el cable con aislamiento mineral de 4,5 mm de ancho y después conectarlos. Para ello, Danfoss recurrió a sus amplios conocimientos en la medición de temperaturas y los procesos de producción para crear un método patentado de soldadura láser descentralizado que conectase cuatro puntos de soldadura en una sola operación.

Usando la tecnología de película fina PT1000, en lugar de PT100, el nuevo sensor elimina la necesidad de compensación de cable y ofrece una mayor resolución en la medición, lo que resulta ideal para medir los puntos de temperatura inferiores del RTD en un motor. El resultado: un sensor de temperatura fabricado para soportar fuertes vibraciones, gracias a su exclusivo diseño. El lanzamiento del nuevo sensor, que en la actualidad está siendo sometido a pruebas sobre el terreno, está previsto para 2010.

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Christian Dall Larsen, Market and Application Manager

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