Lepsza ochrona życia na stokach
Inżynierowie z tej firmy zadzwonili do najbliższego przedstawiciela Danfoss, aby omówić sposób wykorzystania zaworu. Ma on być częścią układu odladzania w kabinie nowego ratraka na strome stoki. Zasada jest prosta: zawór jest podłączony do układu chłodzenia silnika diesla ratraka. Uruchomienie zaworu powoduje jego otwarcie, dzięki czemu ogrzane chłodziwo silnika przechodzi przez giętki przewód przyłączony do wąskich rurek miedzianych na piórach wycieraczek przedniej szyby. Miedziane rurki otaczają stelaż pióra i wraz z miedzianymi drucikami wspierającymi wycieraczkę ogrzewają pióro. Ogrzewanie pióra wycieraczki jest konieczne dla szybkiego czyszczenia przedniej szyby kabiny i skutecznego utrzymywania doskonałej widoczności - i jednocześnie do zapewnienia bezpieczeństwa operatorowi.
Pracownicy Danfoss podjęli współpracę z inżynierami, czego efektem końcowym jest idealna konfiguracja zaworu. Wybrany został zawór EV210B ze względu na swoją solidną konstrukcję i wysoką wydajność przy pracy w ekstremalnych warunkach. Zestawienie zaworu z 24-woltową cewką, która pobiera energię z układu elektrycznego ratraka, dopełniło wybór.
W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z Danfoss.
Autor: Paul Laborde, Global Key Account Manager