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válvulas de solenoide utilizarse en los trenes

En los trenes checos, las válvulas de Danfoss, aseguran la circulación del agua en los inodoros, a pesar, del frío.

18 agosto 2010
En otoño de 2004, los ferrocarriles checos České Dráhy firmaron un contrato con una empresa checa asociada, Pars Nova, para el suministro de 130 vagones de tren. Los vagones de tren que circulan en rutas regionales poseen un módulo premontado de inodoro de vacío con un sistema integrado de agua presurizada. Para controlar dicho sistema de agua, se escogieron las válvulas solenoides de Danfoss. Diseñada específicamente para su uso en circuitos cerrados con baja presión diferencial, la EV250B vacía las cisternas de agua de los vagones de tren y se asegura de que el agua siga fluyendo durante años, incluso con temperaturas de congelación.

Protección contra caídas de presión y temperatura

Cada módulo de inodoro posee un bastidor autoportante con un sistema integrado de suministro de agua controlado electrónicamente, además de tres válvulas solenoides EV250B de Danfoss que ayudan a controlar el agua en el sistema. Seleccionadas por su calidad, fiabilidad y durabilidad, las válvulas hacen que el sistema funcione durante los viajes ferroviarios. Sin embargo, también ayudan a vaciar el sistema de agua 30 minutos después de que los vagones hayan finalizado su viaje, algo de vital importancia.

Un inodoro de vacío se basa en la presión para controlar la caída y el flujo de agua en el sistema de tuberías. Si la presión disminuye por debajo de 450 kPa, una válvula solenoide detiene el flujo del agua en el inodoro y la unidad de control vacía el agua para evitar daños por congelación en el sistema cuando el tren no está en funcionamiento.

Los inviernos en la República Checa son muy fríos, con temperaturas en algunas áreas de hasta -17 °C. Para impedir que el sistema de agua se congele cuando los vagones están en el angar, los inodoros llevan un termostato de seguridad en las tuberías de drenaje. Si la temperatura cae por debajo de 5 °C, el termostato envía una señal a la segunda válvula solenoide. La válvula drena el depósito y las tuberías, a través de una tubería de descarga para impedir que el agua se congele y destruya las tuberías.
Válvulas de solenoide EV250B
Para contribuir a que los pasajeros puedan asearse a gusto, una tercera válvula solenoide controla el flujo del agua caliente desde la caldera hasta el lavabo, pulsando un botón. De nuevo, si la temperatura del agua en el circuito de la caldera cae por debajo de 5 °C, la válvula solenoide vacía el agua desde el sistema.

Los ferrocarriles checos están encantados con los nuevos inodoros de vacío y han firmado un contrato para 70 nuevos vagones equipados con este tipo de inodoros entre 2010 y 2014.

Si quiere obtener más información sobre cómo puede ayudarle Danfoss, póngase en contacto con su distribuidor de Danfoss más cercano.

Por Pavel Pecina, Ingeniero de Ventas

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