Umfangreiche Funktionen für optimale Motorrampen
Der VLT® Soft Starter MCD 500 stellt eine umfassende Motorstartlösung dar. Stromwandler messen den Motorstrom und liefern ein Rückführungssignal für kontrollierte Motorrampenprofile. Für eine intuitive und einfache Parametrierung und Bedienung hat der neue Softstarter ein vierzeiliges Grafikdisplay erhalten, das sich im Layout an die bekannten und bewährten Displays der modularen VLT® Frequenzumrichterserie anlehnt. Dazu kann der Anwender mit Hilfe des übersichtlichen Bedienfelds den VLT® MCD 500 einfach programmieren. Das Bedienteil zeigt im laufenden Betrieb den Status des Softstarters an. Die drei Menüsysteme Quick-Menü, Anwendungseinstellung und Hauptmenü bieten einen optimalen Programmieransatz. Abhängig von der Anwendung können sanfter Anlauf und sanfter Stopp auf viele Arten kontrolliert werden. Einige der Anwendungen erfordern eine nichtlineare Erhöhung der Spannung. Die Spannungsrampe ist damit direkt abhängig vom aktuellen Motorstrom. Dagegen benötigt eine Bandsäge gewöhnlich eine kurze Stoppzeit, zum Beispiel durch den Einsatz einer Gleichstrombremse. Wieder andere Anwendungen brauchen kurzzeitig ein hohes Losbrechmoment um die Anlage zu starten, gefolgt von einer sanften Beschleunigung. Die MCD 500 bieten für viele Anwendungen eine optimale Lösung.
VLT® Softstarter: Vorteile in der Anwendung
VLT® Softstarter sind eine wesentlich bessere Alternative zu Stern-Dreieck-Schaltungen und herkömmlichen Stelltransformatoren. Die Stern-Dreieck-Schaltung senkt zwar den Anlaufstrom, aber im Augenblick des Umschaltens vom Stern zum Dreieck belastet ein hoher Drehmomentwechsel ruckartig das gesamte System. Weiterhin kann mit dem Stern-Dreieck-Anlauf häufig nicht die beste Einstellung für einen optimalen Anlaufstrom erreicht werden. In manchen Fällen bedeutet dies, dass die Anwendung in Sternschaltung nicht zur vollen Geschwindigkeit beschleunigt und diese Schaltung daher ineffektiv arbeitet. Der Stopp-Vorgang wird von der Stern-Dreieck-Umschaltung gar nicht beeinflusst und der Spannungsabfall am Motor verläuft völlig unkontrolliert. Herkömmliche Stelltransformatoren reduzieren den Anlaufstrom und erlauben eine gewisse Kontrolle über dessen Höhe. Sie verhindern aber nicht das Risiko eines Drehmomentsprungs im Augenblick der Spannungsumschaltung.