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Danfoss contribue au confort de quelque 1,3 milliard de passagers

15 juin 2010
Fort de ses 86 000 kilomètres de voies, le réseau ferré russe est le deuxième au monde. Le rail n'est autre que le moyen de transport le plus prisé au sein de la Fédération russe, puisqu'il est à la fois économique, ponctuel et qu'il offre des plages horaires étendues. Mais les voyages sont longs et les températures varient énormément au gré des saisons, pour passer du froid le plus pénétrant à la chaleur la plus étouffante. Aussi le principal problème des concepteurs consiste-t-il à assurer le confort à l'intérieur des voitures. Et quand le plus gros constructeur de voitures ferrées de Russie a eu besoin d'un nouveau thermostat pour réguler les systèmes de chauffage de ses wagons, Danfoss a proposé une solution sur mesure en tous points conformes à ses attentes.

Bien au chaud dans les wagons sibériens

Les hivers russes sont réputés pour leur rigueur. Et en 2009-2010, l'ouest de la Russie a connu l'un de ses hivers les plus rudes depuis 30 ans. La Sibérie a elle aussi battu des records de température hivernale. Dans des conditions aussi extrêmes, le maintien d'une température raisonnable n'est plus uniquement une question de confort, mais une réelle nécessité. Aussi le fabricant de voitures ferrées russes s'est-il trouvé dans une situation délicate lorsque son fournisseur de thermostats a cessé son activité. Il lui fallait absolument trouver un fournisseur de thermostats capables de supporter les impardonnables hivers sibériens pour le bien-être des 1,3 milliard de passagers qui empruntent chaque année le réseau ferré. Heureusement pour lui, la société Danfoss était prête à relever le défi.

Ce constructeur de voitures ferrées avait besoin d'un thermostat prêt à l'emploi facile à installer pour surveiller et réguler la température du système de chauffage électrique des wagons. Le liquide de chauffage utilisé est le glycol, car il présente un point de congélation très bas et un point d'ébullition élevé. Pour éviter que le glycol ne subisse une surchauffe et maintienne une température confortable dans les voitures, le thermostat doit couper le circuit à 95 °C. C'est pourquoi le choix de Danfoss s'est porté sur le thermostat MBC 8100, qui a été spécialement conçu pour des environnements rigoureux. Celui-ci a été doté d'une fonction de préréglage sur mesure pour maintenir la température au niveau souhaité.
La première livraison de thermostats a eu lieu au cours des mois les plus rigoureux de cet hiver 2010, à point nommé pour affronter des conditions météorologiques subarctiques extrêmes. Le MBC 8100 personnalisé résiste aux vibrations constantes des trains, ce qui constitue une condition sine qua non pour toutes les applications ferrées, et garde les passagers bien au chaud lorsqu'ils traversent la Russie. Et avec un délai de livraison de trois jours seulement (soit presque trois mois de moins que le précédent fournisseur), la gestion logistique Danfoss contribue à améliorer le service après-vente du constructeur de voitures ferrées vis-à-vis de ses propres clients.

Grâce à ce thermostat, la société Danfoss est devenue le fournisseur de prédilection pour les pressostats et thermostats du marché du rail russe. Si vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont Danfoss peut vous aider à tirer le meilleur parti de votre équipement, adressez-vous au distributeur Danfoss le plus proche.



Par Aleksandr Tsypin, Sales Manager
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